Hoy vamos a hablar de una de las últimas novedades de Porsche, en este caso hablamos de la última generación del Porsche Panamera que si bien ha perdido protagonismo desde la aparición de su hermano eléctrico, el Porsche Taycan, sigue siendo uno de los modelos más importantes para la compañía.
Esta nueva generación del Porsche Panamera cuenta con unas dimensiones de 5, 05 m de largo, 1,42 m de alto y 1,93 m de ancho. En el frontal nos encontramos un diseño renovado, asemejándose así a lo visto hace unos meses en el Porsche Cayenne, en el lateral nos encontramos con nuevas llantas y pequeños cambios ahí y aya, por último.
En la parte trasera nos encontraremos con unos pilotos nuevos unidos por una franja y el nombre de la marca. Si bien, y a pesar de ser una generación completamente nueva, el nuevo Porsche panamera ha recibido cambios sutiles, para modernizar una imagen ya de por sí moderna
Una de las novedades más curiosas que encontramos en este coche es su suspensión, Porsche ha trabajado en una suspensión neumática a la que Porsche denomina como ¨ Active Ride¨. Dicha suspensión va cambiando su altura dependiendo de las preferencias del conductor, por ejemplo, cuando se abren las puertas el coche eleva de manera automática la altura en 5,5 centímetros para así lograr una mayor comodidad a la hora de introducirnos en el vehículo, esta suspensión, también nos será de gran ayuda a la hora de la conducción ya que se adaptara a las distintas condiciones para así obtener el mayor confort.
Continuamos con el interior, aquí sí que podemos apreciar fácilmente la evolución, en este Porsche Panamera encontramos como en los últimos lanzamientos de la marca germana las tres pantallas de gran tamaño, una dedicada al cuadro de instrumentos digital, entra como principal sistema de infoentretenimiento, y por último, y de manera opcional, una pantalla para el conductor para hacer los trayectos más amenos y para controlar distintos aspectos como la navegación.
En lo que respecta a la habitabilidad nos seguimos encontrando con un gran espacio tanto para las plazas delanteras como las traseras, convirtiéndose así en una berlina ideal para realizar viajes largos. Si hablamos del maletero también encontramos un espacio más que notable, si hablamos de la versión híbrida enchufable nos encontramos con 421 litros mientras que si escogemos una motorización sin dicha electrificación el espacio de carga conseguimos hasta 494 litros.
Respecto a lo que motorizaciones se refiere nos encontramos con diversas opciones, en función de nuestras necesidades, comenzamos con la versión de acceso, un motor de seis cilindros y 2,9 litros que rinde 353 cv, dicho motor cuenta con una aceleración de 0 a 100 en tan solo 5,1 segundos y alcanza los 372 kilómetros por hora. La versión superior, denominada como Panamera 4, cuenta como principal diferencia una tracción a las cuatro ruedas, respecto al motor nos encontramos con el mismo bloque que rinde exactamente lo mismo, 353 cv, eso sí, rebajando la cifra de aceleración en tres décimas.
Como siguiente opción nos encontramos al Panamera 4 E-Hybrid, dicho motor mejora el bloque de combustión y añade un motor eléctrico de 190 cv, logrando en conjuntos, 470 cv, en dicha motorización encontramos más de 90 km de autonomía teóricos, logrando así una gran mejora respecto a la generación anterior. La siguiente versión, denominada Panamera 4S E-Hybrid, obtiene una potencia de 554 cv, logrando así una aceleración de 0 a 100 en 3,7 segundos. Como versión tope de gama nos encontramos al Panamera Turbo E-Hybrid, con 680 caballos y una aceleración de 3,2 segundos.
Finalizamos con los precios, si bien ninguna de las opciones resultan económicas, existe una gran variación, comenzando en 125 mil euros del Porsche Panamera básico hasta los más de 200.000 euros del Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.
Personalmente esta renovación resulta una mejora en todos los aspectos perfeccionando una fórmula casi perfecta, no solo añade más tecnología y más autonomía en las versiones híbridas, sino que también añade innovaciones como la nueva suspensión ¨Active Ride¨ que logra un aumento en el confort de marcha.
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