Hoy comenzamos con el nuevo Ford Puma. Algunos recordarán ese Puma que era un pequeño deportivo, pues lo único que comparte el anterior modelo a este es su nombre porque el nuevo Puma se suma a la moda de los SUV. Este coche se sitúa en la gama de los SUV de Ford por debajo del Kuga y del Ecosport.
Foto: Sunnychan
Este nuevo Ford Puma comparte plataforma con el Ford Fiesta. Sus medidas son:
- 4,19 metros de largo (14 cm más que el Fiesta)
- 1,81 metros de ancho (7 cm más que el Fiesta)
- 1,54 metros de alto (6 cm más que el Fiesta)
- 2,89 metros de distancia entre ejes (10 cm más que en el Fiesta).
El diseño exterior es muy diferente a sus hermanos mayores, las luces delanteras recuerdan un poco al anterior Puma con la misma forma y en una posición muy elevada. Dependiendo del acabado, tendrá distinta parrilla y paragolpes. Las formas exteriores son muy poco marcadas.
Por desgracia no se puede equipar con tracción a las cuatro ruedas a diferencia del Ford Ecosport. En la parte trasera encontramos el nombre del modelo en el centro del portón. En el acabado ST LINE contamos con un spoiler trasero.
Foto: Vauxford
En el interior encontramos una pantalla táctil de 8 pulgadas, los asientos son diferentes dependiendo del acabado escogido, pudiendo ser de tela, de cuero y en el acabado más deportivo de la gama los asientos son de tela y cuero con los despuntes en rojo como también en el volante. El cuadro digital es de 12,3 pulgadas que es completamente configurable como en el Ford Kuga.
Cuando entramos en las plazas traseras nos podemos dar con la cabeza, pero dentro del coche nos encontramos bastante espacio para las piernas. No está equipado con un apoya brazos traseros ni tomas de aireación traseras y tampoco puertos USB. El techo es un poco bajo y si quieres equipar cristal panorámico se rebaja un poco más. La tercera plaza es muy estrecha y por el túnel central que hay nos obliga a separar las piernas.
El maletero se puede abrir pasando el pie por debajo. La capacidad es de 456 l, pero tiene el inconveniente de que la banqueta trasera no es abatible. Las formas del maletero son bastante aprovechable y cuenta con doble fondo.
Foto: Vauxford
La gama de motores de momento es de gasolina de 1 litro y tres cilindros. La primera opción de motores es de 125 caballos y otras dos MILD HYBRID una de 125 caballos y otra de 155 caballos. Las ventajas de los motores micro híbridos es que tiene menos consumos y cuenta con la etiqueta eco de la DGT.
El Ford Puma se puede equipar detección de ángulo muerto, detección de fatiga del conductor y control de velocidad adaptativo entre otras cosas .Los acabados van desde el TITANIUM, pasando por el ST LINE y el ST LINE X.
Los precios van desde los 21.925 euros hasta los 26.125 euros, estos precios son sin descuentos y dependiendo del concesionario donde se adquiera el coche.
Me parece un coche muy equilibrado tanto en diseño como en equipamiento. El precio no me parece excesivo para el equipamiento que tiene de serie. Se lo recomiendo a las familias que lo quieran como segundo coche pero a mi parecer no es para llevarlo por una zona que no sea carretera.
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