Hoy os vamos a presentar la que sea una de las novedades más esperadas del año, más si hablamos en el caso de los eléctricos, estamos hablando del nuevo Renault 5, una reinterpretación del icónico modelo de la marca francesa para hacer frente a modelos como el nuevo citroen e c3 o las últimas incorporaciones por parte de las marcas chinas.
Si bien fue en 2021 cuando conocimos un prototipo de este coche, no ha sido hasta ahora cuando hemos conocido su modelo de producción, cabe destacar que va a ser el sustituto del famoso Renault Zoe y que se va a situar por tamaño en una escala inferior al Renault Clio.
Comenzamos con sus medidas: este Renault 5 cuenta con 3,92 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,5 m de alto. Lo que nos viene a demostrar sus medidas es que hablamos de un coche bastante compacto, lo que hará que su conducción en ciudad sea muy sencilla.
Respecto al diseño exterior podemos encontrar notables similitudes con el modelo original, pero como es obvio, estas similitudes se han actualizado a los nuevos tiempos, como por ejemplo, la toma de aire del capó se ha sustituido por un indicador de carga, que se activará cuando nos encontramos cerca del vehículo. Otra de las similitudes la encontramos en los faros delanteros, que mantienen una forma similar a la del modelo original.
En la parte posterior las similitudes continúan, los faros siguen siendo verticales con una franja de plástico negra que a su vez alberga el nombre de la marca y del modelo. Cabe destacar que la forma del portón trasero sigue manteniendo la llamativa inclinación del modelo original, sin duda unos de los aspectos más reconocibles de este modelo.
En el interior nos encontramos un puesto de conducción presidido por dos pantallas de 10 pulgadas, dichas pantallas cuentan con el sistema operativo Open R-Link, con Google integrado que resulta tremendamente útil y sencillo de manejar con aplicaciones como Google Maps. En el resto del interior encontramos patrones en los asientos que recuerdan a la versión original y que irán variando en función del acabado elegido.
Continuando con el interior nos toca hablar del maletero, que resulta ser de un tamaño bastante considerable teniendo en cuenta que este coche no llega a los 4 m de largo, su capacidad es de 326 litros por lo que es más que suficiente a la hora de hacer la compra o llevar las mochilas de los niños.
Continuamos hablando de sus motores, este Renault cinco cuenta exclusivamente con motores eléctricos, que van desde lo 95cv hasta los 150 cv pasando por una opción intermedia de 120 cv, respecto a las baterías nos encontramos con dos capacidades, la capacidad más limitada consta de 40 kWh mientras que la batería superior cuenta con 52 kWh.
Por último nos toca hablar de precios, uno de los objetivos de este coche es llevar a la movilidad eléctrica a un mayor número de persianas a través de precios más asequibles, de momento no sabemos las tarifas exactas, pero Renault mantiene la promesa de lanzar este coche al mercado con un precio de partida inferior a 25.000 euros antes de ayudas estatales, lo que convierte a este coche como una perfecta opción para aquellos que quieran un urbanita relativamente económico y cien por cien eléctrico.
Personalmente creo que Renault ha dado en el clavo con este coche ya que lo sitúa en el segmento donde más provecho se le puede sacar a la movilidad eléctrica, a ello le sumamos un precio de partida competitivo y un diseño completamente reconocible y aceptado por el público general.
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